«За Якутией будущее»: эксперт о перспективах развития угольной промышленности в Якутии

Основной упор в добычи «черного золота» в Якутии сделан на коксующемся угле, крупнейшие залежи которого находятся на территории Эльгинского месторождения на юге республики. Этот вид ископаемого является стратегическим ресурсом, поскольку он используется для выплавки чугуна и стали, а также в химической и ферросплавной отраслях, что обуславливает высокий спрос на товар на международных рынках.

«Коксующиеся угли, добываемые в Якутии пользуются высоким спросом на рынке, поскольку с точки зрения содержания элементов, которые на сегодняшний момент нормирует Китай, они считаются очень качественными. Учитывая особенности КНР, у них есть встречные требования к качеству товара, которых нет в других странах Азии или Европы, – объясняет Светлана Эпштейн. – В этом ключе якутский уголь является преференциальным, так как содержит минимальное количество потенциально опасных элементов таких как, ртуть, мышьяк, фосфор и другие».

Эксперты прогнозируют, что в ближайшее время республика благодаря разработке Эльгинского месторождения и реализации проектов компаний «Колмар» и «Якутуголь» выйдет на второе место по добыче «черного золота» в стране. Во многом такой рост обусловлен грамотной инвестиционной политикой региона, что выражается в развитии ТОР «Южная Якутия», режим которого даёт административные и налоговые льготы предприятиям. За несколько лет было запущено более 5 проектов с общей проектной мощностью порядка 20 млн тонн угля в год. Общий объем инвестиций превышает 900 млрд рублей. В целом предполагается строительство 30 новых промышленных объектов и создание более 20 тыс. рабочих мест.

«На сегодняшний момент разработка Эльгинского месторождения ведется вахтовым методом. Но в перспективе увеличение объемов добычи угля на месторождении приведет к развитию прилегающих территорий с точки зрения создания инфраструктуры, преобразования местности из “пустынного” участка земли в густонаселенный и современный населенный пункт. Сегодня там развивается угольная промышленность, а уже в ближайшем будущем может начаться создание инновационных модулей по переработке угля, тогда на экспорт будет идти продукция с большей добавленной стоимостью. Также в Якутии сейчас очень бурно развивается Ленский бассейн – он крупнейший в мире по запасам углей ценных марок. Поэтому такое развитие угольной промышленности в республике переведет центр угледобычи в Якутию. Это, соответственно, приведет к развитию инфраструктуры, и появлению рабочих мест в других секторах экономики», – подчеркивает эксперт.

Несмотря на значительный рост добычи угля в Якутии, который в этом году по оценкам экспертов пробьет отметку в 40-45 млн тонн, острым остается вопрос с ограниченной провозной способностью Восточного полигона. В этом ключе власти региона работают над модернизацией транспортной инфраструктуры с целью расширения экспортных возможностей Якутии. Помимо Тихоокеанской железной дороги, которая свяжет Эльгинское месторождение с портовыми мощностями на Охотском море, власти Якутии лоббируют на федеральном уровне проект развития железнодорожного мостового перехода «Джалинда – Мохэ» на границе с КНР. Он осуществляется совместно с Амурской областью и обеспечит возможность перевозки порядка 30 млн тонн угля. Благодаря реализации инициативы транспортное плечо от месторождения до границы с Китаем удастся сократить в 5 раз, с 2500 до 500 км.

«Подобные инициативы можно рассматривать с нескольких сторон. Во-первых, железнодорожные перевозки облагаются достаточно высокими тарифами. Кроме того, вся поступающая в КНР через железные дороги продукция проходит процедуру таможенной очистки. То есть, непосредственно при пересечении границы товарный поезд останавливается и начинается процедура опробования практически каждого вагона, что занимает достаточно много времени. Если властям республики удастся договориться о сокращении подобных процедур, то открытие нового пункта пропуска будет иметь большой положительный эффект на всю угольную промышленность в регионе. Помимо этого, с точки зрения экологии, железнодорожные перевозки предпочтительнее, чем морские», – отмечает Светлана Эпштейн.

Суверенное развитие республиканской угольной промышленности и постоянный рост темпов добычи ископаемого создает потребность в высококвалифицированных кадрах. На фоне общего дефицита рабочей силы на рынке труда, Якутия реализует программу «Местные кадры в промышленность», благодаря которой за неполный 2024 год трудоустроили порядка 8 тыс. жителей региона. Угольные предприятия являются одними из основных партнеров проекта. При этом, компании осуществляют и собственные программы по развитию кадрового потенциала и профессиональной ориентации молодежи, например, предприятие Эльгауголь реализует собственную программу по развитию кадрового потенциала «Эльга для Якутии», а «Якутуголь» организует тематические экскурсии для школьников и студентов с целью популяризации профессии.

«Якутия несмотря на наличие собственного профильного института, сейчас сталкивается с дефицитом квалифицированных кадров в области угольной промышленности. В этом ключе республиканская кадровая программа и собственные профориентационные проекты предприятий положительно скажется на развитии кадрового потенциала в регионе. При этом благодаря регулярному расширению академического сотрудничества перед Якутией открываются очень большие перспективы в области образования, как высшего, так и среднетехнического. То есть, в будущем регион сможет полностью закрыть профессиональную потребность именно местными высококвалифицированными кадрами», – заключает эксперт.